公关公司和部分企业PR之所以受冲击，驾车驾驶是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，驾车驾驶问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?　　如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……　　第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

不过，必知百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，员辅百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，员辅所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

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最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，全技可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。我突然有种感觉，驾车驾驶现在风生水起的这些客户端，驾车驾驶为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

 百度以及百度们的套路，必知你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，员辅从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。这里的逻辑问题就很大，助系终极指南做创业，助系终极指南不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。

但这是一个成功率的问题，统汽不是商业模式的问题。看来，车安知识和牛奶一样，车安都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。

但这并不能推论说，全技网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。那就是，驾车驾驶有多少人赚到钱，和一个行业有没有商业模式是两回事。